Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Strona Główna » Techniczne » Mechanika » [Inny] Vectra C zaślepienie EGR +/- Autor Wiadomość Damisss Grupa Kujawsko-pomorskaiLoveMyDaewoo <3 Auto: Lanos New Pomógł: 24 razyWiek: 32 Dołączył: 23 Sty 2010Posty: 1352Skąd: Się znamy? Wysłany: 2014-10-10, 10:33 [Inny] Vectra C zaślepienie EGR +/- Witam Wiem że to forum daewoo ale jest u nas kilka takich samochodów, może ktoś robił już coś podobnego, albo ma odpowiednią wiedzę, dlatego wolę tu podpytać, forum vectry oczywiście przewertowane ale tam się czegoś dowiedzieć to ciężka sprawa, ludzie trochę nieogarnięci, nie to co u nas Dobra koniec słodzenia Pytanie jest takie pacjent Vectra C 150PS, problemem jest bardzo słaby dół, jakiś rok temu pomogło czyszczenie EGR niestety problem powrócił, pomysłem jest zaślepienie EGR, z tego co widzieliśmy niektórzy stosują blaszki z małymi dziurkami chyba z Fiata, my natomiast posiadamy całą blaszkę bez dziur, i teraz pytanie czym może grozić jazda z zaślepionym EGR? Niektórzy pisali o szybszym siadaniu turba, prawda to? No i jeszcze jeden problem skasowanie błędu zaślepionego EGR, da sie to zrobić domowymi metodami, czy tylko pod Komputer i wtedy usunięcie błędu? Jeśli nie ten dział to proszę MOD-a o przeniesienie, chodź ten wydawał mi się odpowiedni Liczę na waszą pomoc, wszelkie informacje na ten temat nie muszą tyczyć się tylko tego konkretnego modelu silnika, może macie jakieś spostrzeżenia Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę! Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-10, 10:50 wg mnie fabryki nie powinno się poprawiać. Po coś ten EGR jest ;] Nubira II momenty dokręcania: Pietia(lania) maniak tabaki Auto: Renault Laguna III GT 2,0T Imie: Piotr Pomógł: 73 razyWiek: 39 Dołączył: 22 Kwi 2010Posty: 1102Skąd: Gliwice Wysłany: 2014-10-10, 11:10 Bla Bla , nie wolno poprawiac fabryki W fabryce samochody projektuje sie żeby pogodzic Ekonomie/Ekologie i gusta konsumenta Co do EGr mam zaślepione w Lanosie, Fiesicie 1,8D, mialem w Almerce :p w Audi też bede zaślepiał :p Zaślepiej cały EGR a co do błędu to jedynie wycięcie EGR w kompie da rade inaczej po zapaleni się czeka samochów wchodzi w tryb awaryjny (zobacz sobie wykres mapy benzyny w normalnym trybie i awaryjnym) Turbina pewnie pada nie od EGR tylko skoro EGR jest zasyfiony to ma juz wiele kilometrow zrobione to i turbina ma prawo paść :p ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ... michok Auto: Nubira II Kombi CDX Imie: Michał Pomógł: 49 razyWiek: 36 Dołączył: 24 Wrz 2012Posty: 1649Skąd: Góra + Wsch Wysłany: 2014-10-10, 11:29 Pietia(lania), trochę inny stopień skomplikowania Vectry CDTI. niż Lanosa, Fiesty 1,8D, czy Almery. Ciekawe właśnie jak wygląda sprawa wszelkiego rodzaju ciśnień/podciśnień w silniku w przypadku zaślepionego EGR/sprawnie działającego. Jeżeli chodzi o turbo...masz teoretycznie więcej spalin w wydechu (bo nie wraca przez EGR do dolotu) także teoretycznie turbo kręci się szybciej - dobrze mówię czy bełkot?:D tutaj jest fajny temat nt EGR w ON/PB: Nubira II momenty dokręcania: Maciekx Grupa Podkarpacka Auto: Lanos C30YER Imie: Maciek Pomógł: 26 razyWiek: 30 Dołączył: 06 Lip 2010Posty: 1958Skąd: Rzeszów / Kraków Wysłany: 2014-10-10, 12:19 W tym oplu wywali Ci błąd "zbyt słaby przepływ przez zawór recyrkulacji". Albo zaślepisz i będziesz z tym żył w sensie z checkiem ( jest to raczej ramka zamrożona więc dopiero po 3 odpaleniu z zaślepionym Ci zwróci chcecka) i nie wejdzie na bank auto w tryb awaryjny, albo softowo ogarniesz wywalenie egr + zaślepka i święto lasu, kwestia kosztów w Twojej okolicy Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 Podobne tematy [Opel] Vectra C [Matiz] Pęknięcie na kolektorze - wymiana czy lepienie Vectra B Vectra b dti opinia [OPEL] Vectra C GTS [Vectra] Ze średniowiecza :D [OPEL] VECTRA GTS by LesteR89 alu Strona Główna » Techniczne » Mechanika » [Inny] Vectra C zaślepienie EGR +/- Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Polityka Prywatności | O Forum | Kontakt